Aviva-stadion

Dublin

Kapasiteetti: 51,700 (kaikki istuvat)
Osoite: 62 Lansdowne Road, Dublin 4
Puhelin: 01 238 2300
Pitch-koko: 105 x 68 metriä
Kannen tyyppi: TYHJÄ
Avattu vuosi: 2010

Millainen Aviva-stadion on?

Ensimmäisen kerran ovensa toukokuussa 2010 avannut Aviva-stadion, joka sijaitsee Dublinin Ballsbridgen alueella, noin kilometrin päässä keskustasta ja satamasta etelään, on upea korvike sisämaahan mutta karismaattiselle 4800 kapasiteetin Lansdowne Road Rugbylle. Stadion, joka purettiin vuonna 2007. Uusi stadion, jonka rakentaminen maksoi 410 miljoonaa euroa, rakennettiin vanhan stadionin jalanjäljelle, ja se rahoitettiin Irlannin rugby-jalkapalloliiton ja Irlannin jalkapalloliiton yhteisyrityksellä, jota tuki merkittävä valtion rahoitus .

Stadionilla on innovatiivinen muotoilu ja ulkopuolelta se näyttää upealta. Tärkeimmät sisäänkäynnit maahan löytyvät Shelbourne Roadin vierestä, jossa yhtenäinen hopeanharmaa osasto seisoo talojen yläpuolella. Maapallon tämä puoli oli yksi suurimmista haasteista suunnittelijoille, sillä vanhan länsitelineen istuinkannen alla kulkevan rautatien oli löydettävä tapa rakentaa suojakuori rautateiden ympärille samalla, kun fanit pääsivät tielle. kääntöportit ja kourut. Podium oli ratkaisu, lähinnä lattiakansi istuu betonirautatunnelin päällä tuulettimien kanssa, jotka korotettiin Podium-tasolle portaiden ja liukuportaiden avulla.

Astuessasi stadionille West Stand's Podium -kiskopöytien ja väkivallan kautta, silmä kiinnitetään välittömästi kentän takaosassa olevaan itäosastoon. Kansallisten jalkapallo- ja rugbyjoukkueiden tummanvihreät ja valkoiset pelivärit ovat edustettuina sekä istuimilla että katolla, jotka tukevat terästyötä koko stadionilla, ja vain AVIVA on poimittu valkoisilla paikoilla itäisen ja etelän telineen alemmilla tasoilla. Monikansallinen vakuutusyhtiö Aviva on sopinut kymmenen vuoden sponsorisopimuksesta stadionilla, ja he ovat hyvin edustettuina stadionilla, vaikkakin utelias sininen yrityksen nykyisessä sinisessä, vihreässä ja keltaisessa tuotemerkissä - joka toimii niin hyvin modernia hopeanharmaata vastaan ulkopuoli on pudonnut sisätiloihin sen hyväksi, että mainostaulut tehdään yritystason ympärillä pääosin keltaisiksi, oletettavasti siksi, että sinisen tuntuisi olevan liian paljon värejä ristiriidassa vihreiden istuinten kanssa. Mistä tahansa syystä keltainen kaksoisviiva lisää miellyttävän värisyvyyden, tasoittamalla itäisen, eteläisen ja läntisen jalustan yhdeksi jättimäiseksi U-muotoiseksi jalustaksi, jossa mainostaulut erottavat tehokkaasti hienosti suhteutetut ylä- ja alaistuimet. Alemmalla kerroksella (taso 1) on 32 istumariviä. Muutaman takarivin yläpuolelle on ripustettu toinen istuinkansi, joka tunnetaan nimellä Premier Tier (taso 3). Kansi on hieman jyrkempi, mutta siinä on vain 16 istuinriviä, mikä johtaa Executive-laatikoiden takariviin. Muutaman takarivin yläpuolelle on ripustettu Corporate Tier (taso 4), jossa on 3 istuinriviä ja Executive-laatikot takana. Yläkerrassa (taso 5) on paljon jyrkempi kansi, jossa istumarivien määrä nousee ja putoaa kaarevan ulkoseinän sovittamiseksi, aivan kuten Lontoon Emirates-stadionin ylemmät tasot tai Manchesterin Eithad-stadion. Sekä itä- että länsipuolella sijaitsevissa ylemmissä kerroksissa syvimmällä pisteellä kentän keskilinjalla on noin 42 istuinriviä, kapenevat alaspäin noin 20 riviin pohjoiskulmissa. Tällä tasolla Aviva-stadionin valkoinen putkimainen teräsrakenne näkyy kaikessa loistossaan. U-muotoinen päärunko, joka tukee kattoa, istuu sarakesarjaan, joista kaksi on esillä maan pohjoispäässä, mutta pylväiden tarkat sijainnit stadionin eteläpäässä ovat piilossa näkyviltä, ​​mikä antaa South Standin pystysuora runko, jossa on suuri tulostaulu, on petollinen ulkonäkö, joka riippuu vain ilmassa ilman mitään pidättävää!

Itse South Standin ylempi taso tarjoaa mahdollisesti parhaat näkymät maahan, istuinrivit eivät nouse ja pudota samassa määrin kuin itä- ja länsitelineet, joten se tuntuu olevan yhteydessä kentällä tapahtuvaan toimintaan samalla kun sillä on se etu, että se tarjoaa upeat näkymät Dublinin kaupunkiin pohjoisen osaston yläosasta. Kuten nykyaikaisissa Lontoossa ja Manchesterissa, myös ylimmän istuinkannen ja katon alapuolen välissä on läpinäkyvät ulkoseinälevyt, jotka yhdessä läpinäkyvien sudenkorentoisten siipien kattopaneelien kanssa antavat mahdollisimman paljon valoa kentälle. Vaikka sekä itä- että länsiteline näyttävät kooltaan samanlaisilta, länsitelineellä on pelaajatunneli alemman tason keskilinjalla, jota reunustavat pelaajien varajäsenet ja henkilökunnan istuinalueet. Näitä alueita ei todellakaan voitu pitää kaivettuina, koska niitä ei peitetä millään tavalla, jolloin takana olevilla istuimilla on parempi näkymä kentälle. West Standin keskiosan istuimen takaosassa on myös suljettu komitean istuinalue ja yksityiset laatikot, kun taas ylemmän tason tasolla 5 istumapaikkojen keskiosa on maailmanlaajuisten tiedotusvälineiden raportointipenkkien takana. ylimmän istuinrivin

Lopuksi pohjoiseen katsomoon, maahan saapuneille faneille, jotka eivät tiedä mitään Lansdowne Roadin historiasta, voidaan antaa anteeksi ajatus siitä, että stadionin omistajille vain loppui rahat ja aikovat lopettaa osaston myöhemmin, mutta Itse asiassa stadionilla vain loppui tila! Toisin kuin harvat jalkapalloseurat, jotka ovat kyenneet ostamaan taloja, muuttamaan asukkaita ja sitten purkamaan ympäröivät asunnot stadioninsa laajentamiseksi - esimerkiksi Liverpoolin Anfield tai Blackburn Roversin Ewood Park, FAI ja IRFU eivät koskaan pystyneet seuraamaan esimerkkiä , mikä johti kuulemisjaksoon paikallisten asukkaiden kanssa, joilla aiemmin oli vanhan Lansdowne Road -stadionin avoin pohjoispääterassi takana omaisuutensa. Suunnittelupäällikkö oli katettu, matalaprofiilinen jalusta, joka ei olisi häiritsevämpi kuin vanhan avoimen terassin varjo. Tuloksena oleva näkemys, jonka näemme tänään, voidaan nähdä kompromissina kokonaiskapasiteetin näkökulmasta, mutta ilman sitä uudelleenrakennushanke ei olisi voinut edetä. Arkkitehdin oli löydettävä tapa yhdistää jalusta luonnollisesti yhteen noin 14 rivin istumapaikkaan kahdella nousupuolella olevalla 3 porrastetulla jalustalla, jotka pitävät yli 70 istumariviä. Ehkä jos tämä uudelleensuunnittelu olisi tapahtunut 30 vuotta sitten, tarkastelemme nyt 4 erillistä osastoa, joiden pohjoistelineellä on matala ulokekatto. Mutta nykyaikaiset rakennusmateriaalit ovat mahdollistaneet pohjoisen jalustan rakentamisen kevyellä rungolla, takaseinä on eräänlainen läpinäkyvä ja jäykkä pleksi. North Stand -katto, joka pyyhkäisee alas itä- ja länsitelineiltä, ​​on varmasti puhekohta. Joillekin kauneuden ja armon asia, toisille kompromissi liian pitkälle, koska katon teräsrakenne itsessään on enemmän pystysuora kuin vaakasuora, ei ole hyödyllistä, jos istut alla olevilla istuimilla sateessa, mutta se on North Stand, joka auttaa stadionia saavuttamaan ainutlaatuisen ulkonäön ulkopuolelta katsottuna.

Millainen se on vieraileville kannattajille?

Mistä suunnasta tuletkin Aviva-stadionin ensimmäisistä näkymistä, näytä leuka pudottava spektaakkeli, varsinkin kun katsotaan Grand Canal Streetin varrella sijaitsevien katukulmapubien ulkopuolelta, missä East Stand's Upperin vihreät istuimet ja valkoinen kattoteräs näkyvät, kohoavat naapurimaiden asuinalueen yli tai lähestymässä Dodder-joen polkua pitkin, missä näyttää siltä, ​​että jättiläinen kiiltävä avaruusalus on laskeutunut lähiöihin! Lähempänä maata kuitenkin fanit voivat kokea hieman hämmentävän kokemuksen työskennellessään missä he ovat suhteessa lippunsa väriin.

Stadionin pohjois- ja länsipuolelle pääsee kulkuväylillä, jotka johtavat ympäröivän asunnon läpi ja ympäri. Asioiden monimutkaisentamiseksi Dart-rautatielinja kulki alun perin vanhan läntisen osaston istuinkannen alapuolelle, ja rautatiolinjan peittämiseksi jouduttiin rakentamaan uusi rakenne samalla, kun uuden maan rakennustyöt alkoivat. Siksi kun pääset West Standin sisäänkäynteihin, on joukko portaita ja liukuportaita, jotka johtavat Podiumille ja istuvat rautatietunnelin päällä. Heidän avainasemansa ottelupäiväkokemuksen nauttimiseen on saapua aikaisin ja ymmärtää ympäröivien katujen yleinen ulkoasu ja niiden sisäänkäyntipisteet - nämä tulostetaan lippusi kääntöpuolelle. Stadionia ympäröiville teille tehdään kaksi tuntia ennen lähtöä sarja 'ajoneuvojen poissulkemispisteitä', jotka antavat faneille mahdollisuuden kävellä Dublinin keskustasta tai nousta Lansdowne Roadin Dart Line -asemalta tien ja polkujen koko leveydelle. pääsy sisäänkäynteihin. Se on varmasti hyödyllinen apu, kun ei tarvitse murehtia väistymästä sisään ja ulos liikenteestä, ja juuri nämä kadut alkavat todella kokea ottelua edeltävän ilmapiirirakennuksen, mutta silti voit kuvitella fanien saapuvan Lansdowne Road Dart -asemalle eteläpuolella, 15 minuuttia ennen kuin aloitat punaisen lipun Bath Avenuen sisäänkäynnille pohjoispuolella, vaikka taloudenhoitajien ohjeiden mukaan nämä fanit eivät ehkä pysty saavuttamaan paikkojaan aloitusajalla, aivan alas suurelle joukolle ihmisiä, jotka kävelivät stadionin ulkopuolella tällä hetkellä. Maapallon sisälle tullessa kaikki ulkopuolelta löytyvät ongelmat kuitenkin unohdetaan pian, ja jokaisesta istuimesta on esteetön näkymä peliin. Itse kokonaiskenttä on valtava, mahdollisesti sen tarjoamiseksi, että stadion isännöi mahdollisimman monta lattialla seisovaa katsojaa konsertissa (johon Aviva-stadion mahtuu 65 000), mutta tämä tarkoittaa jalkapallon pelialuetta, ja rugby-pelit voivat todellakin näyttää pieni, kosketusviiva on liian kaukana East Standista ja erityisesti West Standista, koska se sisältää laajan teknisen alueen, joka johtaa pelaajien tunnelista.

Korotetut näkymät kentälle tasolta 3 tai 5 ovat kuitenkin melkein täydellisiä, ja jalkatila on myös melko hyvä. Kuten Wembley-stadionilla, myös Länsi-, Etelä- ja Itä-telineiden tason 5 ylemmällä kerroksella on paljon jyrkempi istuinkansi, joten istuessasi et näe yhtä paljon henkilöä, joka istuu edessäsi! Vaikka kokonaissuunnittelussa tulisi erityinen kiitossana olla arkkitehdille kahdesta asiasta, jotka koskevat asennettujen liikuntarajoitteisten katselualueiden sijoittamista tason 1 ja 3 istuinkannen yläosaan ja uskomattoman myös tasolle 5, tarjoten mahdollisesti eniten korotettu sijainti pyörätuolin käyttäjälle millä tahansa jalkapallokentällä. Stadionin ulkokuori oli myös hyvin suunniteltu, mikä antoi sekä luonnonvalon katon läpi istuinkannelle että myös tasojen 3 ja 5 takaosien tekemisen mahdollisimman kevyeksi ja tilavaksi.

Sikäli kuin olemme tietoisia siitä, kun Irlannin tasavallan jalkapallojoukkue pelaa kansainvälisiä otteluita Aviva-stadionilla, vierasfaneille jaetaan pohjoinen osasto, jonne pääsee Bath Avenuen punaisen lipun sisäänkäynniltä, ​​asuinalueen sivulle. Jokaisella istuimella on esteetön näkymä tai kohouma, ja pyörätuolin käyttäjille on myös hyvä määrä tiloja kentän puolella, mutta tälle puolelle maata on istuttava pari haittaa. North Standin katto, joka on suunniteltu erityisesti olemaan mahdollisimman matala ja mahdollisimman huomaamaton sen takana olevalle asuinalueelle, ei todellakaan ylitä istuimia millään tavalla, joten jos sataa, odota liotusta ja tämä puolestaan ​​tarkoittaa myös mitään tuulettimien luoma ilmapiiri pyrkii lähtemään maasta pikemminkin kuin kaikuva takaisin katolta. Muuten, kohti kolmea intohimoista irlantilaista tukea yhdellä maailman moderneimmista stadionista. Mikä voisi olla parempi?

Missä juoda?

Suurin osa faneista päättää käyttää Dart Line -junaa Dublin Connollysta ja nousee sitten joko Grand Canal Dock- tai Lansdowne Road -teillä.Päätoimintakeskus on päästadionia pitkin johtavan tien varrella kahden alueen - Grand Canal Street Lower -kadun välissä, joka johtaa kohti Shelbournea Tie. Täältä löydät hyvän valikoiman katukulman pubeja, ravintoloita, kala- ja sirumyymälöitä sekä lähikauppoja viihdyttämiseksi. Grand Canal Street on noin viiden minuutin kävelymatkan päässä sinisen ja oranssin lipun West Standin sisäänkäynnistä Shelbourne Roadia pitkin. Maan sisällä Tasoilla 1–5 on laaja valikoima ruokia ja juomia.

Ohjeet ja pysäköinti

Liikenne on tunnetusti sänkyä alueella ottelupäivinä ja yhdistettynä tien sulkemiseen (enintään 1 km: n päässä) ja pysäköintirajoituksiin stadionin ympärillä, onko parasta matkustaa junalla, tai jos aiot silti ajaa, harkitse ehkä pysäköintiä kaupungin keskustan pysäköintialueet ja sitten kävely ulos stadionille.

Junalla

Stadionilla on oma rautatieasema nimeltä Lansdowne Raod ja se on Dart-radalla. Tämä linja kulkee Dublinin läpi, kuten Dublin Connolly, Tara Street ja Dublin Pearse. Sinun tulee nousta etelään suuntautuvaan junaan, joka on kohti Brayä tai Greystonesia. Kun olet Lansdowne Road -tasolla, näet South Standin suoraan edessäsi. West stand -porttien kohdalla pääset vasemmalle tasoristeyksen yli, East Stand- ja North Stand -portteihin pääsee kävelemällä oikealle tasoristeyksestä, ohittamalla päävastaanoton ja kävelemällä sitten stadionin ulkopuolella harjoituskenttää vastapäätä. .

Ennätyskäyttö

Ennätys läsnäolo: Neuvottava

Stadionikierrokset

Stadionilla järjestetään päivittäisiä retkiä juhlapäivinä, ottelu- ja tapahtumapäivinä. Retket maksoivat aikuisille 10 €, OAP: lle ja opiskelijoille 7 €, lapsille 5 €. Retkiä voi varata soittamalla (+353) 01 238 2300 tai sähköpostitse [sähköposti suojattu] .

Stadium-verkkosivuston linkit

Virallinen nettisivu: www.avivastadium.ie

Varaa hotellit ja majatalot Dublinissa ja auta tukemaan tätä verkkosivustoa

Jos tarvitset hotellimajoitusta alueella, kokeile ensin tarjoamaasi hotellin varauspalvelua Booking.com . Ne tarjoavat kaiken tyyppisiä majoitusvaihtoehtoja jokaiseen makuun ja taskuihin, Budget Hotelista, perinteisistä aamiaismajoituksista viiden tähden hotelleihin ja Serviced Apartments -huoneistoihin. Lisäksi heidän varausjärjestelmä on yksinkertainen ja helppo käyttää. Kyllä, tämä sivusto ansaitsee pienen palkkion, jos varaat niiden kautta, mutta se auttaa käsittelemään tämän oppaan ylläpitokustannuksia.

Kartta, joka näyttää Dublinin Aviva-stadionin sijainnin

Aviva Stadium Dublin -palaute

Jos jokin on väärä tai sinulla on jotain lisättävää, lähetä minulle sähköpostia osoitteeseen: [sähköposti suojattu] ja päivitän oppaan.

Kiitokset

Erityinen kiitos Owen Paveylle tiedon ja valokuvien toimittamisesta Dublinin Aviva-stadionilta.

Kiertuevideon ovat luoneet Peter O'Doherty ja Extra Time, ja se on saatavilla YouTuben kautta.

mikä on uefa superkuppi

Arvostelut

• Ian Howitt (neutraali)10. kesäkuuta 2019

  Irlannin tasavalta vastaan ​​Gibraltar
  10. kesäkuuta 2019
  EM-karsinnat
  Maanantaina 10. kesäkuuta 2019 klo 19.45
  Ian Howitt (neutraali)

  Miksi odotit innolla tätä peliä ja vierailit Aviva-stadionilla?

  Mahdollisuus jalkaan ja rasti Aviva-stadionille sekä heitetty Dublin-matka, mitä ei ole odotettavissa?

  Kuinka helppoa matkasi / maasi löytäminen / pysäköinti oli?

  Absoluuttinen väistely. Hyppäsin Connolly Stationin DART: n päälle, joka vie sinut maahan noin 15 minuutissa. Stadion näkyy selvästi junasta, kun se lähestyy Lansdowne Roadin pysäkkiä.

  Mitä teit ennen pelipubi / chippy jne., Ja olivatko kotifanit ystävällisiä?

  Söimme ja joimme kaupungin keskustassa lennettyinä sinä aamuna. Suuressa kaupungissa oli paljon valinnanvaraa syömis- ja juomapaikkoja.

  Mitä ajattelit nähdäksesi maan, ensimmäiset vaikutelmat poissaolosta päättyvät sitten Aviva-stadionin muille puolille?

  Maa on uskomaton, todella moderni paikka, jossa on kaikki tarvitsemasi palvelut.

  Kommentoi itse peliä, tunnelmaa, taloudenhoitajia, piirakoita, palveluita jne.

  Peli ei ollut loistava, kaksi puolta, jotka eivät olleet parhaita, ja Irlannin olisi pitänyt voittaa laukassa, mutta tarvitsi loukkaantumisaikaan voiton varmistamiseksi. Ilmapiiri oli kuitenkin erittäin hyvä, ja muun kaupungin kanssa vastaavat taloudenhoitajat olivat ystävällisiä ja tekivät hyvää työtä.

  Kommentti päästä pois maasta pelin jälkeen:

  Tarpeeksi helppo, runsaasti DART-junia asetettiin ja matkamme kaupunkiin oli tarpeeksi nopea lyömään pubeihin ennen sulkemisaikaa.

  Yhteenveto päivän ajatuksista:

  Todella nautinnollinen päivä, ja lentojen ollessa erittäin halvat (yhdeksän Stanstedistä oli 48 puntaa), en voi suositella tarpeeksi.